【本文转自 太平洋汽车网 新车频道】路虎正式发布旗下新一代的揽胜运动版。新车与刚刚换代的揽胜一样，都是基于最新的MLA Flex架构打造。造型上和上一代的风格变化不大，依然沿袭其紧凑、运动的气质。动力上，新车提供包含3款柴油轻油电动力、2款汽油动力、以及2款PHEV插混动力，总计有多达7种动力选择，4.4T双涡轮增压V8发动机也不会缺席。此外，原厂也预告将于2024年带来纯电动版车型。

虽然在风格上，这一代揽胜运动版并没有翻天覆地的变革，但各个部位都以及被设计团队调整过，整体显得更为干净利落。蚌式车头依旧不变，但大灯组与进气格栅面积缩小并连成一气，类隐藏式水箱护罩搭配数字LED头灯，强化了独特的日行灯造型，头灯组更导入Adaptive Front Lighting主动式遮蔽与光型变化功能，新的低速机动辅助灯则提供驾驶人更为便利的体验。

此外，新车的前包围更为立体，其双层通风散热开口的上半部分与两侧的通风开口相结合，形成一个门桥式结构，再搭配前唇两侧的外凸式设计，进一步强化的动感氛围。

车侧维持了路虎数十年来惯用的悬浮式车顶和家族式的侧窗线条，更导入隐藏式车门把手与雷射焊接技术，使其外观更为光滑平整，实现出色的空气动力学性能，全车风阻系数仅有0.29。车身尺寸方面，新一代揽胜运动版的长宽高分别来到4946x2043x1820mm，轴距则为2997mm，相比上代的4879x2073x1803mm、以及轴距2923mm，新车比起前代在长度、高度、轴距均有所增加，宽度收窄。

新车外后视镜壳也使用了亮黑色涂装，前翼子板上还有一个新设计的通风开口造型，配合平整的车身侧面造型，让新车看上去依旧气势十足。此外，新车前后翼子板也同样宽出车身，搭配双五辐式的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳，使其运动属性直接拉满。

与新一代揽胜前卫变革不同的是，新车的车尾设计维持传统布局，采用了横置结构，尾灯造型与车头呼应，并透过中央黑色饰板结合"Range Rover"铭牌字样形成贯穿式效果。另外，作为运动版车型，新车的后包围也进行了运动化的设计，层次感分明的尾部扩散器以及双边共两出的长方形排气尾嘴布局，均让车辆的运动化更进一步提升。

此外，原厂还强调此次采用的车后贯穿式的LED 尾灯，更是首次将Surface LED技术导入量产车辆，在夜间仍可提供清晰的外观识别度，从任何角度观看都拥有生动且一致的特性。