在2026年大规模设备更新和消费品以旧换新政策中，老旧营运货车报废更新被纳入重点支持范围。针对营运货车的特殊性，国家发展改革委、财政部等部门明确了专项补贴政策，鼓励淘汰国四及以下排放标准的老旧营运货车，优先支持更新为电动货车。本文将聚焦营运货车群体，详细解读老旧营运货车报废补贴的特殊要求和标准。

　　2026年老旧营运货车报废补贴政策核心导向是“淘汰高排放、推广低排放”，补贴范围明确为报废国四及以下排放标准的营运货车，更新车辆需为低排放货车，其中电动货车将获得优先支持。补贴标准严格按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》(交规划发〔2025〕17号)执行，各地将结合地方实际安排配套资金，确保政策落地实效 。

　　与普通乘用车报废补贴不同，老旧营运货车报废补贴有三大特殊要求：一是车辆性质需为营运货车，非营运货车不适用该专项政策;二是排放标准需为国家四及以下，排放达标车辆不在补贴范围内;三是更新车辆需满足低排放要求，优先选择电动货车等新能源车型，可享受更优的补贴支持或政策倾斜 。

　　申请流程方面，营运货车车主需按以下步骤操作：首先，将老旧营运货车交由具备资质的报废机动车回收拆解企业处理，获取《报废机动车回收证明》;其次，到公安交管部门办理车辆注销登记，取得《机动车注销证明》;然后，购买符合要求的低排放或电动货车，取得相关购车发票和登记证书;最后，通过当地交通运输部门指定的平台提交补贴申请，经多部门审核通过后领取补贴。

　　老旧营运货车报废补贴政策既有助于降低物流企业运营成本，又能推动交通运输领域节能减排。建议相关企业和车主及时排查名下营运货车的排放标准和使用年限，符合条件的尽快启动报废更新流程。如需了解具体补贴金额和地方配套政策，可咨询当地交通运输部门或登录全国汽车以旧换新平台查询专项细则。